¿Qué impacto tendrá el fluido en la válvula?
Fregado
Existen muchos factores que afectan la abrasión de las partículas del fluido, como el tamaño, el contenido, la densidad y la velocidad de las partículas en el fluido. Para lugares con fácil desgaste, el operador del equipo determina la válvula óptima, y solo es necesario instalarla. Una por una hasta alcanzar una vida útil determinada. Los fabricantes de válvulas deben seguir este procedimiento de prueba y, con frecuencia, ofrecer mejoras en las piezas internas de las válvulas, lo que puede aumentar significativamente su vida útil en algunos casos.
Desgaste causado por el funcionamiento
El número total de ciclos de funcionamiento de la válvula influye considerablemente en su vida útil. En ocasiones, se descargan fluidos abrasivos a alta presión desde toda la carrera de la válvula miles de veces al día, mientras que otras válvulas, utilizadas para una simple regulación, solo funcionan unas pocas veces. Estas condiciones determinan la forma más adecuada de los componentes internos y actuadores. Por lo tanto, al comprar una válvula, es importante consultar con el fabricante sobre los tiempos de apertura y cierre.
Corrosión interna
A medida que cambian las condiciones, también lo hace la velocidad de corrosión, lo que se convierte en un problema complejo. En la mayoría de los casos, este problema solo puede resolverse mediante el conocimiento empírico previo. Se pueden utilizar revestimientos de aleación metálica, elastoméricos y de vidrio como superficie interior de algunas estructuras de válvulas para prevenir la corrosión. El usuario debe tener en cuenta el riesgo que representan los defectos leves en estos revestimientos y la corrosión del material del cuerpo de la válvula. La corrosión está relacionada con la velocidad del fluido y su contenido de materiales corrosivos. La película protectora que se forma sobre la superficie metálica suele desgastarse rápidamente, dejando al descubierto el metal nuevo. En estos casos, la velocidad de corrosión puede ser extremadamente rápida, ya que las pruebas típicas se realizan sin caudal.
Bloqueo de válvulas
Lodos, sedimentos, cristalización de compuestos y numerosos depósitos de suciedad pueden bloquear ocasionalmente el paso de flujo del cuerpo de la válvula, impidiendo su funcionamiento. Un cuerpo de válvula con un paso de flujo suave y pocos ángulos muertos ayuda a solucionar estos problemas. La estructura del carrete de presión equilibrada también permite bloquear el orificio de compensación. El carrete de presión equilibrada no debe utilizarse en situaciones donde el producto se precipite y acumule fácilmente; es decir, no puede utilizarse en situaciones donde pueda producirse una obstrucción grave. Al desmontar la válvula para petróleo, esta se encuentra completamente bloqueada por la entrada de parafina y arena en el canal. Sin embargo, la parte de compensación de la parte interna puede operar libremente.
Existen muchos factores que afectan la abrasión de las partículas del fluido, como el tamaño, el contenido, la densidad y la velocidad de las partículas en el fluido. Para lugares con fácil desgaste, el operador del equipo determina la válvula óptima, y solo es necesario instalarla. Una por una hasta alcanzar una vida útil determinada. Los fabricantes de válvulas deben seguir este procedimiento de prueba y, con frecuencia, ofrecer mejoras en las piezas internas de las válvulas, lo que puede aumentar significativamente su vida útil en algunos casos.
Desgaste causado por el funcionamiento
El número total de ciclos de funcionamiento de la válvula influye considerablemente en su vida útil. En ocasiones, se descargan fluidos abrasivos a alta presión desde toda la carrera de la válvula miles de veces al día, mientras que otras válvulas, utilizadas para una simple regulación, solo funcionan unas pocas veces. Estas condiciones determinan la forma más adecuada de los componentes internos y actuadores. Por lo tanto, al comprar una válvula, es importante consultar con el fabricante sobre los tiempos de apertura y cierre.
Corrosión interna
A medida que cambian las condiciones, también lo hace la velocidad de corrosión, lo que se convierte en un problema complejo. En la mayoría de los casos, este problema solo puede resolverse mediante el conocimiento empírico previo. Se pueden utilizar revestimientos de aleación metálica, elastoméricos y de vidrio como superficie interior de algunas estructuras de válvulas para prevenir la corrosión. El usuario debe tener en cuenta el riesgo que representan los defectos leves en estos revestimientos y la corrosión del material del cuerpo de la válvula. La corrosión está relacionada con la velocidad del fluido y su contenido de materiales corrosivos. La película protectora que se forma sobre la superficie metálica suele desgastarse rápidamente, dejando al descubierto el metal nuevo. En estos casos, la velocidad de corrosión puede ser extremadamente rápida, ya que las pruebas típicas se realizan sin caudal.
Bloqueo de válvulas
Lodos, sedimentos, cristalización de compuestos y numerosos depósitos de suciedad pueden bloquear ocasionalmente el paso de flujo del cuerpo de la válvula, impidiendo su funcionamiento. Un cuerpo de válvula con un paso de flujo suave y pocos ángulos muertos ayuda a solucionar estos problemas. La estructura del carrete de presión equilibrada también permite bloquear el orificio de compensación. El carrete de presión equilibrada no debe utilizarse en situaciones donde el producto se precipite y acumule fácilmente; es decir, no puede utilizarse en situaciones donde pueda producirse una obstrucción grave. Al desmontar la válvula para petróleo, esta se encuentra completamente bloqueada por la entrada de parafina y arena en el canal. Sin embargo, la parte de compensación de la parte interna puede operar libremente.
