Solución de problemas comunes de las válvulas de control
válvulas de control Son componentes vitales en los sistemas industriales, que facilitan la regulación y distribución precisa de fluidos. Sin embargo, son susceptibles a diversos problemas, como atascos, fugas, oscilaciones e inactividad, que pueden comprometer su funcionalidad. En esta guía completa, exploraremos los problemas comunes que se presentan con... válvulas de control y soluciones efectivas para abordarlos, garantizando un rendimiento y una longevidad óptimos.
01 Interferencia:
El bloqueo de tarjetas ocurre con frecuencia en las válvulas de control, especialmente durante el arranque del sistema y después de la revisión. Esto se debe a escorias de soldadura, limaduras de hierro y otras impurezas que obstruyen el puerto de aceleración y las piezas guía. El atasco interrumpe la circulación del fluido y puede deberse a un empaque demasiado apretado durante la revisión de la válvula, lo que aumenta la fricción y provoca una respuesta deficiente a señales pequeñas y una reacción exagerada a señales grandes.
02 Fuga de la válvula de control:
Las fugas de la válvula de control incluyen fugas internas, de empaque y de deformación del carrete/asiento.
(1) Las fugas de la válvula ocurren cuando la longitud del vástago de la válvula no es la adecuada, lo que provoca un espacio entre el carrete de la válvula y el asiento debido a la longitud excesiva del vástago en válvulas abiertas al aire.
(2) Las fugas en el empaque se producen debido a la presión axial del empaque, lo que produce un contacto desigual con el vástago de la válvula, lo que genera posibles fugas, especialmente en entornos de alta temperatura y alta presión con medios de fluidos de alta permeabilidad.
(3) Las fugas por deformación del carrete y del asiento son resultado de la erosión y el impacto, lo que provoca desajustes y espacios con el tiempo, lo que deriva en problemas de paradas y fugas.
03 Oscilación de la válvula de control:
La rigidez insuficiente del resorte en las válvulas de control puede provocar oscilaciones. Cuando la señal de salida de la válvula de control es inestable y experimenta cambios repentinos, se produce resonancia entre la frecuencia de la válvula de control y la frecuencia del sistema, lo que provoca vibraciones violentas en la tubería y la base.
La selección incorrecta de una válvula de control, especialmente en aberturas pequeñas, puede generar una resistencia significativa al flujo y fluctuaciones de presión. Si estos cambios superan la rigidez de la válvula de control, se reduce la estabilidad y se produce una posible oscilación.
04 Inactividad de la válvula de control:
(1) Falta de señal o fuente de aire debido a fuente de gas cerrada, bloqueos en conductos de aire o fallas en válvulas reductoras de presión.
(2) Suministro de aire sin señal, ocasionado por fallas del posicionador por rotura de fuelle o mal funcionamiento del convertidor.
(3) Falta de suministro de aire al posicionador debido a obstrucción en filtros o reductores de presión.
(4) Suministro de aire al posicionador, pero no hay salida debido a bloqueos en el orificio del acelerador.
(5) Presencia de señal, pero no acción, posiblemente debido a carretes de válvulas desprendidos o vástagos de válvulas doblados o rotos.
05 Inestabilidad en el funcionamiento de la válvula de control:
(1) Capacidad insuficiente del compresor que provoca una presión inestable en la fuente de gas debido al mal funcionamiento de la válvula reductora de presión.
(2) Rendimiento inestable del regulador o constante de tiempo inadecuada del sistema de control que da como resultado una presión de señal inestable.
(3) Resistencia friccional excesiva en el movimiento del vástago de la válvula que provoca bloqueos.
(4) Desgaste en la válvula de bola del amplificador del posicionador causado por suciedad, lo que produce una oscilación de salida, particularmente durante un mayor consumo de aire.
06 Válvula reguladora de acción lenta:
(1) Rotura del diafragma neumático que provoca lentitud unilateral del vástago de la válvula.
(2) Rendimiento de respuesta débil del posicionador.
(3) Óxido u obstrucciones que dificulten el movimiento axial.
(4) Empaquetadura de mala calidad o demasiado apretada que aumenta la resistencia a la fricción.
Soluciones para fallas de válvulas de control:
01 Abordaje del atasco de la válvula de control:
Abra y cierre la válvula rápidamente o sujete el vástago con una llave para tubos para ejercer presión externa y ensanchar el vástago para desalojar el carrete. Si el atasco persiste, aumente la presión externa y la potencia de accionamiento, o solicite el desmontaje a un profesional.
02 Gestión de fugas de la válvula de control:
Ajuste la longitud del vástago de la válvula para eliminar fugas internas. Bisele la parte superior del prensaestopas, agregue un anillo protector metálico resistente a la corrosión en la parte inferior y asegúrese de que el acabado de la superficie de contacto entre el anillo metálico y la empaquetadura sea adecuado. Elija una empaquetadura de grafito flexible para un alto sellado de gases, baja fricción y durabilidad.
En caso de fugas por deformación del carrete y del asiento, seleccione materiales altamente resistentes a la corrosión y reemplace las válvulas severamente dañadas.
03 Manejo de la oscilación de la válvula de control:
Aumente la rigidez o el soporte del resorte para eliminar vibraciones violentas en la tubería y la base. Reemplace la válvula reguladora si su frecuencia coincide con la del sistema.
04 Resolución de la inactividad de la válvula de control:
Ajuste la válvula reductora de presión para cumplir con los requisitos de presión de la fuente de gas. Revise y apriete o reemplace las tuberías y juntas de la caja de unión del posicionador con fugas. Repare los orificios agrandados o los orificios de estrangulación en el posicionador.
05 Corrección de la inestabilidad del funcionamiento de la válvula de control:
Inspeccione y selle la tubería de señal, las juntas y los anillos de sellado para eliminar fugas. Apriete las piezas sueltas y lubrique las zonas de alta fricción.
06 Abordaje de la acción lenta de la válvula de control:
Verifique y vuelva a ensamblar las piezas de fricción, ajuste el prensaestopas y reemplace el empaque según sea necesario.
01 Interferencia:
El bloqueo de tarjetas ocurre con frecuencia en las válvulas de control, especialmente durante el arranque del sistema y después de la revisión. Esto se debe a escorias de soldadura, limaduras de hierro y otras impurezas que obstruyen el puerto de aceleración y las piezas guía. El atasco interrumpe la circulación del fluido y puede deberse a un empaque demasiado apretado durante la revisión de la válvula, lo que aumenta la fricción y provoca una respuesta deficiente a señales pequeñas y una reacción exagerada a señales grandes.
02 Fuga de la válvula de control:
Las fugas de la válvula de control incluyen fugas internas, de empaque y de deformación del carrete/asiento.
(1) Las fugas de la válvula ocurren cuando la longitud del vástago de la válvula no es la adecuada, lo que provoca un espacio entre el carrete de la válvula y el asiento debido a la longitud excesiva del vástago en válvulas abiertas al aire.
(2) Las fugas en el empaque se producen debido a la presión axial del empaque, lo que produce un contacto desigual con el vástago de la válvula, lo que genera posibles fugas, especialmente en entornos de alta temperatura y alta presión con medios de fluidos de alta permeabilidad.
(3) Las fugas por deformación del carrete y del asiento son resultado de la erosión y el impacto, lo que provoca desajustes y espacios con el tiempo, lo que deriva en problemas de paradas y fugas.
03 Oscilación de la válvula de control:
La rigidez insuficiente del resorte en las válvulas de control puede provocar oscilaciones. Cuando la señal de salida de la válvula de control es inestable y experimenta cambios repentinos, se produce resonancia entre la frecuencia de la válvula de control y la frecuencia del sistema, lo que provoca vibraciones violentas en la tubería y la base.
La selección incorrecta de una válvula de control, especialmente en aberturas pequeñas, puede generar una resistencia significativa al flujo y fluctuaciones de presión. Si estos cambios superan la rigidez de la válvula de control, se reduce la estabilidad y se produce una posible oscilación.
04 Inactividad de la válvula de control:
(1) Falta de señal o fuente de aire debido a fuente de gas cerrada, bloqueos en conductos de aire o fallas en válvulas reductoras de presión.
(2) Suministro de aire sin señal, ocasionado por fallas del posicionador por rotura de fuelle o mal funcionamiento del convertidor.
(3) Falta de suministro de aire al posicionador debido a obstrucción en filtros o reductores de presión.
(4) Suministro de aire al posicionador, pero no hay salida debido a bloqueos en el orificio del acelerador.
(5) Presencia de señal, pero no acción, posiblemente debido a carretes de válvulas desprendidos o vástagos de válvulas doblados o rotos.
05 Inestabilidad en el funcionamiento de la válvula de control:
(1) Capacidad insuficiente del compresor que provoca una presión inestable en la fuente de gas debido al mal funcionamiento de la válvula reductora de presión.
(2) Rendimiento inestable del regulador o constante de tiempo inadecuada del sistema de control que da como resultado una presión de señal inestable.
(3) Resistencia friccional excesiva en el movimiento del vástago de la válvula que provoca bloqueos.
(4) Desgaste en la válvula de bola del amplificador del posicionador causado por suciedad, lo que produce una oscilación de salida, particularmente durante un mayor consumo de aire.
06 Válvula reguladora de acción lenta:
(1) Rotura del diafragma neumático que provoca lentitud unilateral del vástago de la válvula.
(2) Rendimiento de respuesta débil del posicionador.
(3) Óxido u obstrucciones que dificulten el movimiento axial.
(4) Empaquetadura de mala calidad o demasiado apretada que aumenta la resistencia a la fricción.
Soluciones para fallas de válvulas de control:
01 Abordaje del atasco de la válvula de control:
Abra y cierre la válvula rápidamente o sujete el vástago con una llave para tubos para ejercer presión externa y ensanchar el vástago para desalojar el carrete. Si el atasco persiste, aumente la presión externa y la potencia de accionamiento, o solicite el desmontaje a un profesional.
02 Gestión de fugas de la válvula de control:
Ajuste la longitud del vástago de la válvula para eliminar fugas internas. Bisele la parte superior del prensaestopas, agregue un anillo protector metálico resistente a la corrosión en la parte inferior y asegúrese de que el acabado de la superficie de contacto entre el anillo metálico y la empaquetadura sea adecuado. Elija una empaquetadura de grafito flexible para un alto sellado de gases, baja fricción y durabilidad.
En caso de fugas por deformación del carrete y del asiento, seleccione materiales altamente resistentes a la corrosión y reemplace las válvulas severamente dañadas.
03 Manejo de la oscilación de la válvula de control:
Aumente la rigidez o el soporte del resorte para eliminar vibraciones violentas en la tubería y la base. Reemplace la válvula reguladora si su frecuencia coincide con la del sistema.
04 Resolución de la inactividad de la válvula de control:
Ajuste la válvula reductora de presión para cumplir con los requisitos de presión de la fuente de gas. Revise y apriete o reemplace las tuberías y juntas de la caja de unión del posicionador con fugas. Repare los orificios agrandados o los orificios de estrangulación en el posicionador.
05 Corrección de la inestabilidad del funcionamiento de la válvula de control:
Inspeccione y selle la tubería de señal, las juntas y los anillos de sellado para eliminar fugas. Apriete las piezas sueltas y lubrique las zonas de alta fricción.
06 Abordaje de la acción lenta de la válvula de control:
Verifique y vuelva a ensamblar las piezas de fricción, ajuste el prensaestopas y reemplace el empaque según sea necesario.
