01 Utilice aberturas amplias:
Maximice la apertura de la válvula de control, buscando inicialmente un 90 % aproximadamente. Esto minimiza la turbidez del aire y los daños por erosión en el cabezal del carrete.
A medida que el carrete se desgasta con el tiempo, el caudal aumenta naturalmente, lo que obliga a cerrar ligeramente la válvula para mantener el control. Este ajuste gradual garantiza el uso completo del carrete hasta que el desgaste inutilice la base y la superficie de sellado.
Además, operar las válvulas de control en aberturas más amplias ayuda a mitigar la erosión en las holguras del acelerador, lo que en última instancia extiende la vida útil de la válvula hasta 1 a 5 veces en comparación con la operación en aberturas de rango medio o pequeñas.
02 Minimizar la relación de resistencia de la válvula:
Reducir la resistencia de la válvula (S) implica aumentar las pérdidas del sistema, además de la válvula reguladora. Esto redistribuye la caída de presión a través de la válvula, disminuyendo el caudal a través del regulador y, inevitablemente, ampliando su apertura. En consecuencia, la caída de presión en la válvula disminuye, mitigando la cavitación y la erosión.
Los métodos específicos incluyen la instalación de una placa de orificio aguas abajo para regular la caída de presión o el cierre de válvulas manuales en serie con la tubería para lograr una abertura de operación ideal para la válvula reguladora. Este método es sencillo, práctico y muy eficaz, especialmente al seleccionar una válvula con una abertura inicial pequeña.
03 Optimizar el tamaño y la apertura de la válvula:
Disminuir el calibre de la válvula aumenta la abertura de trabajo. Los métodos incluyen cambiar a una válvula de menor calibre (p. ej., de DN32 a DN25) o reemplazar el asiento de la válvula por un carrete de menor diámetro.
04 Reubicar áreas dañadas:
Trasladar los daños graves de las ubicaciones primarias a las secundarias para proteger el carrete, la superficie de sellado del asiento y la superficie de estrangulamiento, mejorando así la vida útil de la válvula.
05 Alterar la dirección del flujo:
Cambiar la dirección del flujo puede afectar la longevidad de la válvula. Un flujo abierto hacia la dirección de apertura del carrete puede provocar cavitación y erosión, principalmente en la superficie de sellado, lo que resulta en daños prematuros en la base del carrete y la superficie de sellado del asiento de la válvula. Por el contrario, un flujo cerrado hacia la dirección de cierre dirige la cavitación y la erosión por debajo de la superficie de sellado del asiento de estrangulamiento, protegiendo la base del carrete y la superficie de sellado, prolongando así la vida útil de la válvula.
Nota: Cambiar de flujo abierto a flujo cerrado puede inducir un fenómeno de salto (apertura de la válvula), lo que afecta el proceso de regulación debido a la influencia del vórtice. Es necesario un análisis minucioso y exhaustivo al emplear este método.
06 Utilice materiales especiales:
Para combatir la cavitación (que crea picaduras en forma de panal) y la erosión (que produce depósitos aerodinámicos), considere utilizar materiales especiales resistentes a estos efectos en las piezas del acelerador. Algunos ejemplos son 6YC-1, acero A4, Stellet, carburo, etc. Además, para mayor resistencia a la corrosión, opte por materiales con resistencia superior y propiedades mecánicas y físicas adecuadas. Estos materiales pueden ser no metálicos (p. ej., caucho, PTFE, cerámica) o metálicos (p. ej., Monel, Hastelloy).
07 Seleccione la estructura de válvula adecuada:
Las válvulas de control ofrecen diversas ventajas durante su funcionamiento, como su agilidad, la capacidad de manejar momentos mayores con cilindros de gran tamaño, un rendimiento estable en entornos hostiles y un alto nivel de seguridad. El buen funcionamiento y la agilidad de las válvulas de control inciden directamente en la calidad y la eficiencia de la producción. Por lo tanto, es crucial analizar e implementar medidas para abordar los factores que influyen en las fallas de las válvulas de control durante su uso.
