Válvulas utilizadas para tuberías
El oleoducto se ha convertido en el principal medio de transporte de energía en la actualidad. Las tuberías y válvulas que surgieron en el momento oportuno se han desarrollado rápidamente, lo que ha impulsado enormemente el proceso de oleoducto. ¿Cómo se define la válvula utilizada en tuberías? ¿Cuál es la diferencia entre su estructura, características y rendimiento? Aprendamos más sobre las válvulas distintivas que se utilizan en oleoductos.El oleoducto se ha convertido en el principal método de transporte de energía hoy en día, y el uso de oleoductos de larga distancia para transportar petróleo, gas, carbón y otros recursos se ha convertido en el medio más importante de transporte de energía en el mundo actual.
Los principales países productores y consumidores de petróleo y gas del mundo utilizan una gran cantidad de oleoductos de larga distancia para resolver el problema del transporte de recursos de petróleo y gas, y más del 95% del transporte de gas natural adopta oleoductos.
1. La historia del desarrollo
En 1914, se construyó el primer oleoducto de 9 kilómetros de longitud en Centroamérica, lo que marcó el inicio del desarrollo de la industria de oleoductos. El costo de transportar líquidos o gases por oleoductos es un tercio del del transporte ferroviario y dos tercios del marítimo, por lo que ha experimentado un rápido desarrollo en los últimos 100 años.
Las válvulas utilizadas para tuberías de larga distancia son , válvulas de compuerta, válvulas de retención y válvulas de tapón, que cumplen los requisitos especiales para el transporte por tuberías y tienen funciones especiales.
2.Estructura y características de las válvulas utilizadas para tuberías
válvulas de compuerta de losa
Estructura de válvulas de compuerta de losa
La válvula de compuerta de placa es una válvula deslizante cuyo elemento de cierre es una cuña paralela. El elemento de cierre puede ser una cuña simple o doble con un mecanismo de expansión entre ellas. La fuerza de presión de la cuña sobre el asiento de la válvula se controla mediante la presión del medio que actúa sobre la cuña flotante o el asiento flotante de la válvula. Si se trata de una válvula de compuerta de placa de doble cuña, el mecanismo de expansión entre ambas cuñas puede complementar esta fuerza de presión.
Características de las válvulas de compuerta de losa
Las válvulas de compuerta de losa se caracterizan por su estructura corta, buen sellado, bajo par de operación, fuerza de apertura y cierre, baja resistencia al flujo y no requieren dispositivos de aumento de presión. La válvula de compuerta de losa con orificios de desviación se puede limpiar con un limpiador. Su estructura es alta, de aproximadamente 3 a 4 veces el diámetro de la tubería.
Estructuras de válvulas de bola
Las válvulas de bola son válvulas que utilizan una esfera con un orificio pasante circular como elemento de apertura y cierre, la cual gira con el vástago de la válvula para realizar la apertura y el cierre. Esta esfera es accionada por el vástago de la válvula y gira alrededor del eje de la válvula de bola.
Características de las válvulas de bola
Las válvulas de bola se caracterizan por su estructura compacta, buen rendimiento de sellado, apertura y cierre rápidos en un ángulo de 90° y un tiempo de operación corto. La inyección de grasa selladora permite formar un sello auxiliar secundario, y el asiento de la válvula, con su estructura ignífuga, garantiza el sellado de la válvula en caso de incendio. El dispositivo de corte rápido permite la apertura y el cierre de emergencia de la válvula.
válvulas reguladoras esféricas
Estructura de válvulas reguladoras esféricas
La válvula reguladora esférica se compone de un cuerpo izquierdo, un asiento, una bola, un vástago y un asiento derecho. Se caracteriza por un orificio circular que atraviesa el centro de la esfera, perpendicular al orificio original del flujo. Se coloca un disco en el canal; el reborde de un extremo del disco se acopla a la ranura de un extremo del vástago, y el otro extremo está limitado por un anillo limitador.
Características de las válvulas reguladoras esféricas
La válvula reguladora esférica tiene un gran flujo, una estructura simple, buena estabilidad, una operación y un mantenimiento convenientes, una pequeña resistencia al flujo en el estado completamente abierto, una gran diferencia de presión permitida, bajo nivel de ruido y buena resistencia a la cavitación.
Estructura de las válvulas de retención
La válvula de retención tiene una presión de apertura. Cuando la presión del fluido de trabajo es mayor que la presión de apertura de la válvula, el resorte se comprime y la placa de la válvula se empuja; el fluido fluye suavemente. Cuando el fluido de trabajo fluye en sentido inverso, este presiona la placa contra el cuerpo de la válvula. Cuanto mayor sea la presión del fluido, más fuertemente presionará la placa el cuerpo de la válvula. En este caso, la placa separa completamente el sistema y elimina la posibilidad de flujo en sentido inverso. El funcionamiento de las válvulas de retención se puede comprender visualmente mediante su estructura.
Característica de las válvulas de retención
El controlador de el volumen Cuenta con múltiples estructuras de amortiguación que eliminan eficazmente la vibración de la tubería y reducen la resistencia al flujo. Incorpora sellos dobles: sellos elásticos para baja presión y sellos metal-metal para alta presión, lo que proporciona un buen efecto de sellado. Se puede utilizar un limpiador.
válvulas de alivio de presión
Estructura de las válvulas de alivio de presión
Existen dos tipos principales de válvulas de alivio de presión: las de resorte y las de palanca. En el caso de las de resorte, el sellado entre el disco y el asiento de la válvula se basa en la fuerza del resorte. En el caso de las de palanca, la fuerza de la palanca y un martillo pesado se basa en la fuerza de la palanca. Existe otra válvula de alivio de presión de impulso, también llamada válvula de alivio de presión de tipo piloto, que se basa en la necesidad de gran capacidad. Esta válvula consta de una válvula de alivio de presión principal y una válvula auxiliar. Cuando la presión del fluido en la tubería supera el valor especificado, la válvula auxiliar se abre primero y el fluido ingresa a la válvula de alivio de presión principal a través del conducto. Esta válvula se abre para reducir el aumento de presión del fluido.
Característica de las válvulas de alivio de presión
Dado que la apertura y el cierre de la bomba pueden provocar cambios en el caudal y fluctuaciones de presión del fluido en la tubería, lo que genera ondas de choque, se utilizan válvulas de alivio de presión en tuberías de larga distancia para reducirlas.
válvulas reductoras de presión
Estructura de las válvulas reductoras de presión
La válvula reductora de presión es del tipo 200X, ajustable y con presión de salida ajustable mediante el resorte. Cuando el agua entra en la válvula desde el extremo de entrada, fluye a través de la válvula de aguja hacia la sala de control de la válvula principal, y la presión de salida actúa sobre la válvula piloto a través del conducto. Cuando la presión de salida supera el valor de ajuste del resorte de la válvula piloto, esta se cierra. La sala de control deja de drenar; en ese momento, la presión en la sala de control de la válvula principal aumenta y cierra la válvula principal, dejando de aumentar la presión de salida. Cuando la presión de salida de la válvula desciende a la presión de ajuste del resorte de la válvula piloto, esta se abre y la sala de control drena aguas abajo.
Característica de las válvulas reductoras de presión
Se instala una válvula reductora de presión en la tubería de derivación para mantener la presión del fluido en la entrada del usuario. Las válvulas reductoras de presión de tipo piloto son las más utilizadas, ya que se ven menos afectadas por la limpieza del fluido, ofrecen alta precisión de control de presión y un rendimiento estable.
Las válvulas utilizadas para tuberías de larga distancia son , válvulas de compuerta, válvulas de retención y válvulas de tapón, que cumplen los requisitos especiales para el transporte por tuberías y tienen funciones especiales.
2.Estructura y características de las válvulas utilizadas para tuberías
válvulas de compuerta de losa
Estructura de válvulas de compuerta de losa
La válvula de compuerta de placa es una válvula deslizante cuyo elemento de cierre es una cuña paralela. El elemento de cierre puede ser una cuña simple o doble con un mecanismo de expansión entre ellas. La fuerza de presión de la cuña sobre el asiento de la válvula se controla mediante la presión del medio que actúa sobre la cuña flotante o el asiento flotante de la válvula. Si se trata de una válvula de compuerta de placa de doble cuña, el mecanismo de expansión entre ambas cuñas puede complementar esta fuerza de presión.
Características de las válvulas de compuerta de losa
Las válvulas de compuerta de losa se caracterizan por su estructura corta, buen sellado, bajo par de operación, fuerza de apertura y cierre, baja resistencia al flujo y no requieren dispositivos de aumento de presión. La válvula de compuerta de losa con orificios de desviación se puede limpiar con un limpiador. Su estructura es alta, de aproximadamente 3 a 4 veces el diámetro de la tubería.
Estructuras de válvulas de bola
Las válvulas de bola son válvulas que utilizan una esfera con un orificio pasante circular como elemento de apertura y cierre, la cual gira con el vástago de la válvula para realizar la apertura y el cierre. Esta esfera es accionada por el vástago de la válvula y gira alrededor del eje de la válvula de bola.
Características de las válvulas de bola
Las válvulas de bola se caracterizan por su estructura compacta, buen rendimiento de sellado, apertura y cierre rápidos en un ángulo de 90° y un tiempo de operación corto. La inyección de grasa selladora permite formar un sello auxiliar secundario, y el asiento de la válvula, con su estructura ignífuga, garantiza el sellado de la válvula en caso de incendio. El dispositivo de corte rápido permite la apertura y el cierre de emergencia de la válvula.
válvulas reguladoras esféricas
Estructura de válvulas reguladoras esféricas
La válvula reguladora esférica se compone de un cuerpo izquierdo, un asiento, una bola, un vástago y un asiento derecho. Se caracteriza por un orificio circular que atraviesa el centro de la esfera, perpendicular al orificio original del flujo. Se coloca un disco en el canal; el reborde de un extremo del disco se acopla a la ranura de un extremo del vástago, y el otro extremo está limitado por un anillo limitador.
Características de las válvulas reguladoras esféricas
La válvula reguladora esférica tiene un gran flujo, una estructura simple, buena estabilidad, una operación y un mantenimiento convenientes, una pequeña resistencia al flujo en el estado completamente abierto, una gran diferencia de presión permitida, bajo nivel de ruido y buena resistencia a la cavitación.
Estructura de las válvulas de retención
La válvula de retención tiene una presión de apertura. Cuando la presión del fluido de trabajo es mayor que la presión de apertura de la válvula, el resorte se comprime y la placa de la válvula se empuja; el fluido fluye suavemente. Cuando el fluido de trabajo fluye en sentido inverso, este presiona la placa contra el cuerpo de la válvula. Cuanto mayor sea la presión del fluido, más fuertemente presionará la placa el cuerpo de la válvula. En este caso, la placa separa completamente el sistema y elimina la posibilidad de flujo en sentido inverso. El funcionamiento de las válvulas de retención se puede comprender visualmente mediante su estructura.
Característica de las válvulas de retención
El controlador de el volumen Cuenta con múltiples estructuras de amortiguación que eliminan eficazmente la vibración de la tubería y reducen la resistencia al flujo. Incorpora sellos dobles: sellos elásticos para baja presión y sellos metal-metal para alta presión, lo que proporciona un buen efecto de sellado. Se puede utilizar un limpiador.
válvulas de alivio de presión
Estructura de las válvulas de alivio de presión
Existen dos tipos principales de válvulas de alivio de presión: las de resorte y las de palanca. En el caso de las de resorte, el sellado entre el disco y el asiento de la válvula se basa en la fuerza del resorte. En el caso de las de palanca, la fuerza de la palanca y un martillo pesado se basa en la fuerza de la palanca. Existe otra válvula de alivio de presión de impulso, también llamada válvula de alivio de presión de tipo piloto, que se basa en la necesidad de gran capacidad. Esta válvula consta de una válvula de alivio de presión principal y una válvula auxiliar. Cuando la presión del fluido en la tubería supera el valor especificado, la válvula auxiliar se abre primero y el fluido ingresa a la válvula de alivio de presión principal a través del conducto. Esta válvula se abre para reducir el aumento de presión del fluido.
Característica de las válvulas de alivio de presión
Dado que la apertura y el cierre de la bomba pueden provocar cambios en el caudal y fluctuaciones de presión del fluido en la tubería, lo que genera ondas de choque, se utilizan válvulas de alivio de presión en tuberías de larga distancia para reducirlas.
válvulas reductoras de presión
Estructura de las válvulas reductoras de presión
La válvula reductora de presión es del tipo 200X, ajustable y con presión de salida ajustable mediante el resorte. Cuando el agua entra en la válvula desde el extremo de entrada, fluye a través de la válvula de aguja hacia la sala de control de la válvula principal, y la presión de salida actúa sobre la válvula piloto a través del conducto. Cuando la presión de salida supera el valor de ajuste del resorte de la válvula piloto, esta se cierra. La sala de control deja de drenar; en ese momento, la presión en la sala de control de la válvula principal aumenta y cierra la válvula principal, dejando de aumentar la presión de salida. Cuando la presión de salida de la válvula desciende a la presión de ajuste del resorte de la válvula piloto, esta se abre y la sala de control drena aguas abajo.
Característica de las válvulas reductoras de presión
Se instala una válvula reductora de presión en la tubería de derivación para mantener la presión del fluido en la entrada del usuario. Las válvulas reductoras de presión de tipo piloto son las más utilizadas, ya que se ven menos afectadas por la limpieza del fluido, ofrecen alta precisión de control de presión y un rendimiento estable.
