Válvula de compuerta doble BS 5352, ASTM A182 F316, 3 pulgadas, 300 lb

Válvula de compuerta doble BS 5352, ASTM A182 F316, 3 pulgadas, 300 lb

Especificaciones/características clave

N º de Modelo.: WV-231225-AGV-17 Hits: 0

Como reconocido fabricante de válvulas de compuerta doble de un solo lado, nos complace presentar nuestra válvula de ingeniería de precisión, fabricada con excelencia con material ASTM A182 F316, de conformidad con la norma BS 5352. Con un tamaño considerable de 3 pulgadas (DN80) y una robusta clasificación de clase 300 LB (PN50), nuestra válvula de compuerta doble de un solo lado está diseñada para un rendimiento óptimo.

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Información detallada

Nombre: Válvula de compuerta de doble bloque de acero forjado
Tamaño: DN80, 3 pulgadas
Presión: Clase 300 LB, PN50
Material: Acero forjado ASTM A182 F316
Norma: BS 5352
Conexión: FNPT + RF Bridada
Temperatura de diseño: -196℃-573℃
Norma de prueba: API 598, ISO 5208
Operación: Volante manual, eléctrico
Característica: Válvula de compuerta de tamaño pequeño

Gama de productos

Tamaño: 1/4 - 4 pulgadas, DN8-DN100
Presión: Clase 150-4500 LB
Estándar: API 602, BS 5352, GOST, JIS, DIN, ISO
Cara a cara: Norma de fabricación, ASME B16.10
Material: acero al carbono, acero inoxidable, acero aleado, bronce
Conexión: Soldadura por enchufe, Brida RF, FNPT, Brida RTJ
Alimentación: Manual, neumática, solenoide, accionamiento eléctrico
Temperatura del medio: Temperatura media, temperatura normal, temperatura alta, de -65 ℉ a 450 ℉ (de -54 ℃ a 232 ℃)
Aplicación: Central eléctrica, petróleo, ingeniería química.
Función 1: Capó atornillado, capó ribeteado, capó con sello de presión
Función 2: Cuña sólida
Función 3: Paso total, paso reducido
Función 4: Extremos con bridas integrales, soldados en los extremos con bridas

Válvula de compuerta de acero forjado

Nuestras válvulas de compuerta de acero forjado incorporan una compuerta sólida, un asiento renovable, un vástago ascendente y un volante sin anillo. Actúan como válvulas de apertura y cierre de la tubería mediante la rotación del volante para impulsar la elevación de la compuerta.

 

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